摘要：
空难机组人员属于因公殉职吗？发电机组的主要用途？各位坐飞机不买保险失事后是否有赔偿？空难机组人员属于因公殉职吗？答:是否判定为因公殉职，与机务人员工作动机相关，如正常工作，机组人员... 空难机组人员属于因公殉职吗？
答:是否判定为因公殉职，与机务人员工作动机相关，如正常工作，机组人员属于在工作时间、工作场所、因工作原因受到事故伤害。属于因公殉职
如果工作动机不纯，不是正常工作，做法属于危害国家行为，比如窃机，恐怖活动造成的空难，机组人员则不能算因公殉职！
属于
1.机组人员和空中服务人员属于因公死亡，所以他们享受所有因公去世后的待遇。包括航空公司的一次性赔偿，包括因公殉职之后的附加赔偿，***如还有父母或者子女需要赡养或者照顾的话，那么也享受因公殉职后的所有优抚待遇。航空公司的一次性赔偿有可能要比普通旅客的一次性赔偿金额更多一些。
2.航空公司为机组人员和公共服务人员购买的各种保险赔付。因为他们都属于特种工作人员，我国保险公司针对飞行员以及公共服务人员也提供了相应的职业保险，尤其是大额意外险，两者的保险是不一样的，因为他们的风险性也不一样。那么在这种情况下，除了航空公司赔偿之外，保险公司也要按照原来的合同约定给予他们足够的保险赔偿。
发电机组的主要用途？
1.备用电。备用电也称应急电，主要用途是某些用电单位虽然已有比较稳妥可靠的网电供应，但为了防止意外情况，如出现电路故障或发生临时停电之类，仍配置发电机组作应急发电使用。只不过它不被作为主电源使用，而仅仅在紧急的情况下作为一种救济手段使用。
2.自备电源。某些用电单位没有网电供应，如远离大陆的海岛，偏远的牧区、农村，荒漠高原的军营、工作站、雷达站等，就需要配置自备电源。所谓自备电源，就是自发自用的电源，在发电功率不太大的情况下，柴油发电机组往往成为自备电源的首选。
3.替代电源。替代电源的作用是弥补网电供应之不足。这可能有两种情况，一是网电价格过高，从节约成本的角度选择柴油发电机组作为替代电源；另一个是在网电供应不足的情况下，网电使用受到限制，供电部门不得已到处拉闸限电，这时，用电单位为了正常地生产和工作，就需要替代电源加以救济。
柴油发电机组是发电设备的一种，它的原理是通过发动机燃烧柴油，将热能转化为机械能，再通过发动机旋转驱动发电机切割磁场，最终产生电能。它的用途主要有以下五个方面： 第一、自备电源。
第二、备用电源。主要用途是某些用电单位虽然已有比较稳妥可靠的网电供应，但为了防止意外情况。第三、替代电源。替代电源的作用是弥补网电供应之不足。第四、移动电源。移动电源就是没有固定的使用地点，而被到处转移使用的发电设施。柴油发电机组由于其轻便灵活易操作的特点，而成为移动电源的首选。第五、消防电源。消防用发电机组主要是为了楼宇消防设备而配备的电源，一旦火灾等情况发生时，市电被切断，发电机组成为消防设备的动力来源，随着消防法的遍极，国内地产消防电源将会有巨大潜力发展的一个非常庞大的市场。
各位坐飞机不买保险失事后是否有赔偿？
坐飞机不买航空保险的话，无法获得赔偿的。
航空保险是有关飞机各种危险和保险的总称。国际上航空保险大体分为以下几种：1、承包飞机机体损失物的保险；2、对乘客及其行李等的损失赔偿责任保险；3、对飞机以外的第三者的损失赔偿责任保险；4、对空运货物的损失赔偿责任保险；5、有关机场设施及业务的损失赔偿责任保险；6、对飞机保管者的委托飞机的损失赔偿责任保险；7、飞机制造者、修理者的产品责任保险；8、承包飞行员、乘务员、乘客等搭乘飞机中受伤害的伤害保险。9、航空保险最基本的类别有：①机身险：机身及其附件遭受损失后得到赔偿的保险②航空运输险：空运的货物遭受损失后得到赔偿的保险③航空伤害险：飞机机组人员和旅客的人身受到意外伤害后得到赔偿的保险。通常是航空运输险和航空伤害险同时承保④航空责任险：与飞行无关的第三者因飞机事故遭受人身伤亡或财产损失得到赔偿的保险，又称第三者责任险。
